navire unique, il Chalutier 62 a bénéficié de soins et d’une attention soutenus pendant les étapes de la conception. Sa construction a été réalisée selon un procédé innovant. On vous dévoile ici, les secrets de fabrication de ce bateau insolite. Mots d'experts.
Le rôle du Cabinet des Etudes, du Concepteur et de l'Architecte Naval
Silhouette apaisée et équilibrée, coque efficace et confortable, générosité en volumes habitables… Le Chalutier 62 concrétise le formidable travail d'études et de conception réalisé par BENETEAU et ses collaborateurs pour parvenir à cette parfaite maîtrise de la fabrication d'un grand bateau de voyage. C'est le fruit d'un long et rigoureux processus de création et de réalisation., commencé en avril 2018. Selon les étapes, ont été entre 10 y 20 experts qui ont travaillé sur le développement du chalutier amiral.
Les grandes étapes de fabrication du Grand Trawler 62
C'est à Monfalcone, près de Venise, en Italie, où est construit Chalutier 62. Dans une usine ultramoderne dédiée à la production des grandes unités du Groupe Beneteau, comme les yachts de la luxueuse marque Monte Carlo Yachts ou les superbes voiliers signés CNB. Les lignes de production du Grand Trawler suivent un processus efficace et innovant, lancé par des équipes d'artisans et d'opérateurs expérimentés et habitués aux exigences de la construction navale haut de gamme. Découvrez ci-dessous les grandes étapes :
El equipo de los grandes moldes. Una vez realizados, los grandes moldes del casco, de la cubierta y del flybridge son equipados con los elementos técnicos (cableado electrónica, tuberías, climatización, etc.), después acoplados con sus contra moldes.
Estos contra moldes son esenciales para reforzar la rigidez estructural del futuro barco. Delimitan los suelos, los mamparos y los techos, elementos fijos detrás de los cuales son integrados los sistemas de ingeniería. Una de las características de la construcción del Chalutier 62 en Monfalcone es que el casco, la cubierta y el fly son configurados como islotes independientes. Los diferentes espacios interiores que componen el barco están realizados paralelamente en módulos, que son integrados a medida que avanzan los trabajos.
Prenons l'exemple d'un espace complet comme des toilettes., qui sera intégré à l'emplacement du casque qui lui est attribué, puis rattaché aux structures déjà en place. Des séquences équivalentes sont opérées pour les éléments plus techniques comme les dépôts, moteurs ou machines.
Le process industriel est le même sur l'îlot dédié au pont/timonerie, où sont intégrés la cuisine équipée ou l'escalier intérieur qui mène au flybridge.. Idem pour l'îlot Fly, où la console pilote préinstallée et le meuble bar sont fixés et connectés.
L'assemblage de ces trois blocs. La coque est couverte par le pont, elle-même couverte par la mouche. Les opérateurs effectuent alors directement à bord, las últimas conexiones de las redes y los acabados.
A lo largo de todo este proceso de ensamblaje, los equipos prueban sistemáticamente los elementos colocados y realizan múltiples controles de calidad.
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