nave unica, Lui Gran Trawler 62 ha beneficiato di cure e attenzioni continue durante le fasi del concepimento. La sua costruzione è stata effettuata secondo un processo innovativo. Ve lo sveliamo qui, i segreti costruttivi di questa insolita imbarcazione. Parole di esperti.
Il ruolo del Gabinetto Studi, del Progettista e dell'Architetto Navale
Silhouette calmante ed equilibrata, scafo efficiente e confortevole, generosità nei volumi abitabili… The Gran Trawler 62 concretizza il formidabile lavoro di studi e di progettazione svolto da BENETEAU e dai suoi collaboratori per raggiungere questa perfetta maestria nella fabbricazione di una grande barca da viaggio. È il frutto di un lungo e rigoroso processo di creazione e realizzazione, iniziato ad aprile 2018. A seconda delle fasi, sono stati in mezzo 10 y 20 esperti che hanno lavorato allo sviluppo del trawler Admiral.
Le principali fasi di produzione del Grand Trawler 62
È a Monfalcone, vicino a Venezia, in Italia, dove è costruito Gran Trawler 62. In uno stabilimento ultramoderno dedicato alla produzione delle grandi unità del Gruppo Beneteau, come gli yacht del lussuoso marchio Monte Carlo Yachts o le superbe barche a vela firmate CNB. Le linee di produzione Grand Trawler seguono un processo efficiente e innovativo, lanciato da team di artigiani esperti e operatori abituati alle esigenze della costruzione navale di fascia alta. Vedi sotto le fasi principali :
La grande squadra dello stampo. Una volta fatto, i grandi stampi per il casco, della coperta e del flybridge sono dotati degli elementi tecnici (cablaggio elettronico, tubi, aria condizionata, ecc.), poi accoppiati con i relativi controstampi.
Questi controstampi sono essenziali per rinforzare la rigidità strutturale della futura imbarcazione. Delimitano i pavimenti, paratie e soffitti, elementi fissi dietro i quali sono integrati i sistemi di ingegneria. Una delle caratteristiche della costruzione del Gran Trawler 62 a Monfalcone è quello dell'elmo, Il ponte e il fly sono configurati come isole indipendenti. I diversi spazi interni che compongono la barca sono realizzati in parallelo in moduli, che vengono integrati man mano che il lavoro avanza.
Prendiamo l'esempio di uno spazio completo come una toilette., che verrà integrato nella postazione del casco ad esso assegnata, poi agganciati alle strutture già esistenti. Sequenze equivalenti vengono utilizzate per gli elementi più tecnici come i depositi, motori o macchinari.
Il processo industriale è lo stesso sull'isolotto dedicato alla coperta/timoneria, dove sono integrate la cucina attrezzata o la scala interna che conduce al flybridge.. Lo stesso per l'isolotto Fly, dove la console pilota preinstallata e il mobile bar sono fissati e collegati.
L'assemblaggio di questi tre blocchi. Lo scafo è coperto dalla coperta, lei stessa coperta dalla mosca. Gli operatori poi effettuano direttamente a bordo, le ultime connessioni di rete e finiture.
Durante l'intero processo di assemblaggio, I team testano sistematicamente gli elementi posizionati ed eseguono molteplici controlli di qualità.
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