einzigartiges Schiff, Er Grand Trawler 62 hat während der Empfängnisphase von nachhaltiger Fürsorge und Aufmerksamkeit profitiert. Der Bau erfolgte nach einem innovativen Verfahren. Wir verraten es Ihnen hier, die Herstellungsgeheimnisse dieses ungewöhnlichen Bootes. Worte von Experten.
Die Rolle des Studienkabinetts, des Designers und des Marinearchitekten
Beruhigende und ausgeglichene Silhouette, effizienter und komfortabler Rumpf, Großzügigkeit in bewohnbaren Mengen… Die Grand Trawler 62 konkretisiert die beeindruckende Studien- und Designarbeit, die BENETEAU und seine Mitarbeiter geleistet haben, um diese perfekte Meisterschaft bei der Herstellung eines großartigen Reiseboots zu erreichen. Es ist das Ergebnis eines langen und strengen Prozesses der Schöpfung und Verwirklichung, begann im April 2018. Abhängig von den Etappen, waren dazwischen 10 y 20 Experten, die an der Entwicklung des Admiral-Trawlers mitgearbeitet haben.
Die wichtigsten Fertigungsphasen des Grand Trawler 62
Es ist in Monfalcone, in der Nähe von Venedig, in Italien, wo wird gebaut Grand Trawler 62. In einer hochmodernen Fabrik, die der Produktion der großen Einheiten der Beneteau-Gruppe gewidmet ist, wie die Yachten der Luxusmarke Monte Carlo Yachts oder die hervorragenden Segelboote von CNB. Die Grand Trawler-Produktionslinien folgen einem effizienten und innovativen Prozess, ins Leben gerufen von Teams erfahrener Handwerker und Betreiber, die mit den Anforderungen des High-End-Schiffbaus vertraut sind. Nachfolgend finden Sie die wichtigsten Etappen :
Das große Formenbau-Team. Sobald es erledigt ist, die großen Helmformen, des Decks und der Flybridge sind mit den technischen Elementen ausgestattet (elektronische Verkabelung, Rohre, Klimaanlage, usw.), dann mit ihren Gegenformen gekoppelt.
Diese Gegenformen sind unerlässlich, um die strukturelle Steifigkeit des zukünftigen Bootes zu verstärken. Sie begrenzen die Etagen, Schotte und Decken, feste Elemente, hinter denen technische Systeme integriert sind. Eines der Merkmale der Konstruktion des Grand Trawler 62 in Monfalcone ist das der Helm, Deck und Fly sind als unabhängige Inseln konfiguriert. Die verschiedenen Innenräume, aus denen das Boot besteht, sind parallel in Modulen aufgebaut, die im Laufe der Arbeit integriert werden.
Nehmen wir als Beispiel einen kompletten Raum wie eine Toilette., das in den ihm zugeordneten Helmplatz integriert wird, Anschließend werden sie an den bereits vorhandenen Strukturen befestigt. Äquivalente Sequenzen werden für eher technische Elemente wie Einlagen angewendet, Motoren oder Maschinen.
Der industrielle Prozess ist auf der Insel, die dem Deck/Steuerhaus gewidmet ist, derselbe, wo die ausgestattete Küche oder die Innentreppe, die zur Flybridge führt, integriert sind.. Das Gleiche gilt für die Fly-Insel, Hier werden die vorinstallierte Pilotkonsole und der Barschrank befestigt und verbunden.
Der Zusammenbau dieser drei Blöcke. Der Rumpf ist vom Deck bedeckt, sich selbst von der Fliege bedeckt. Die Operatoren führen die Arbeiten dann direkt an Bord durch, die neuesten Netzwerkverbindungen und Oberflächen.
Während des gesamten Montageprozesses, Die Teams testen die platzierten Elemente systematisch und führen mehrfache Qualitätsprüfungen durch.
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