uniek schip, Hij Grote Trawler 62 heeft geprofiteerd van langdurige zorg en aandacht tijdens de fasen van de conceptie. De constructie is uitgevoerd volgens een innovatief proces. Wij onthullen het u hier, de productiegeheimen van deze ongewone boot. Woorden van deskundigen.
De rol van het Studiekabinet, van de ontwerper en de scheepsarchitect
Kalmerend en evenwichtig silhouet, efficiënte en comfortabele romp, vrijgevigheid in bewoonbare volumes… De Grote Trawler 62 concretiseert het formidabele werk van studies en ontwerp uitgevoerd door BENETEAU en zijn medewerkers om deze perfecte beheersing van de vervaardiging van een geweldige reisboot te bereiken. Het is de vrucht van een lang en rigoureus proces van creatie en realisatie, april begonnen 2018. Afhankelijk van de fasen, tussen geweest 10 y 20 deskundigen die hebben gewerkt aan de ontwikkeling van de admiraaltrawler.
De belangrijkste productiefasen van de Grand Trawler 62
Het is in Monfalcone, nabij Venetië, in Italië, waar wordt gebouwd Grote Trawler 62. In een ultramoderne fabriek gewijd aan de productie van de grote eenheden van de Beneteau Group, zoals de jachten van het luxe merk Monte Carlo Yachts of de schitterende zeilboten getekend CNB. De productielijnen van Grand Trawler volgen een efficiënt en innovatief proces, gelanceerd door teams van ervaren vakmensen en operators die gewend zijn aan de eisen van de hoogwaardige scheepsbouw. Zie hieronder de belangrijkste fasen :
Het grote schimmelteam. Eenmaal klaar, de grote helmmallen, van het dek en de flybridge zijn voorzien van de technische elementen (elektronische bedrading, pijpen, airconditioning, enz.), vervolgens gekoppeld aan hun tegenvormen.
Deze contramallen zijn essentieel om de structurele stijfheid van de toekomstige boot te versterken. Ze bakenen de verdiepingen af, schotten en plafonds, vaste elementen waarachter technische systemen zijn geïntegreerd. Een van de kenmerken van de constructie van de Grote Trawler 62 in Monfalcone is dat de helm, Het dek en de vlieg zijn geconfigureerd als onafhankelijke eilanden. De verschillende binnenruimtes waaruit de boot bestaat, zijn in modules parallel gemaakt, die worden geïntegreerd naarmate het werk vordert.
Laten we het voorbeeld nemen van een complete ruimte zoals een toilet., dat zal worden geïntegreerd in de eraan toegewezen helmlocatie, vervolgens bevestigd aan de reeds aanwezige structuren. Equivalente sequenties worden gebruikt voor de meer technische elementen zoals afzettingen, motoren of machines.
Het industriële proces is hetzelfde op het eilandje gewijd aan het dek/stuurhuis, waar de ingerichte keuken of de interne trap die naar de flybridge leidt, zijn geïntegreerd.. Hetzelfde geldt voor het Fly-eilandje, waar de vooraf geïnstalleerde pilotenconsole en de barkast vast en verbonden zijn.
De montage van deze drie blokken. De romp wordt afgedekt door het dek, zichzelf bedekt door de vlieg. De operators voeren vervolgens rechtstreeks aan boord uit, de nieuwste netwerkverbindingen en afwerkingen.
Gedurende dit gehele montageproces, De teams testen systematisch de geplaatste elementen en voeren meerdere kwaliteitscontroles uit.
U kunt dit artikel verder lezen op Beneteau